분류 전체보기 썸네일형 리스트형 아반떼 md 사이드미러 리얼카본랩핑 1일차 드디어 아반떼 사이드미러 리얼카본랩핑을 시작했습니다. 사이드미러는 주유구보다 조금 더 어렵겠지만 그래도 도전해보기로..사이드미러 커버는 의외로 비싸지 않더군요 도색도 되어있어서 벗기느라 개고생.... 클리어도색된 부분만 벗겨냈습니다. 완전히 벗기기엔 제 노동력의 한계를 느끼고 이정도만 하기로... 양쪽다 벗겨내고 뭘 해야할까요? 바로 겔코트를 올릴 준비를 해야겠죠?경화제와 확실히 섞어주시길 바랄께요 저는 저번에 대충 섞었다가 경화되지 않고 끊적임만 남아가지고다시 재작업하는데 꽤 험난한 고생을 했습니다. 이런 재작업을 안할려면 한 단계만 하시더라도 신중히 하셔야할꺼에요저는 처음이라 실패 위험도 생각하고 또 마감 처리가 깔끔하지 못하더라도 만족하기로 하고 시작을 했습니다 겔코트를 올리고 경화될때까지 기다려야.. 아반떼 리얼카본 주유구 랩핑 2일차 드디어 리얼카본 랩핑도 끝났고... 이제 사이드미러만 남은 상태인데요 조립 과정도 올려야겠죠?이거 정말 힘들었습니다 ㅠㅠ 우선 에폭시 마지막으로 올려놓고 경화가 다 됐으니 이제 죽어라 사포질을 시작해야겠죠?벌써부터 한숨이... 작업을 완료한 상태에서도 한숨이.. ㅠㅠ 더이상은 못하겠다 싶어서 이 상태로 클리어를 올리기 시작했습니다사포질은 안알려드려도 아시죠? 자기가 원하는 정도의 면이 잡히면 그만하시면되요~전 판매할껀 아니다 보니 이정도에서 마무리...앞으론 판매를 목적으로 작업을 할것이니 대충하면 안되겠죠? ㅎㅎㅎ 클리어 뿌리고 바로 찍었더니 약간 이상하네요...이게 빛에 따라 패턴이 잘 보이고 안보이고 그래서... 아직은 제 실력이 이정도라 그렇고요 혼자 해보다 원하는 목표치가 안나오면교육도 받아볼 .. 아반떼 리얼카본 주유구 랩핑 1일차 아반떼 리얼카본 주유구를 랩핑하려고 기다리던 능직 카본 원단이 도착했습니다~~아~ 평직과는 확연히 차이가 나는군요 평직만 보다가 능직을 직적 보니 정말 잘 만들고 싶은 생각이 들지만 현실은 실수를 연발 할텐데..이걸 다 사진으로 남기기엔 작업량이 어마어마 할것 같아 편집은 아니지만 중간 중간 빠질 수 있으니 그건 좀 양해 부탁드리고요혹시 문의하실 내용 있으시면 댓글로 달아주세요~최대한 아는데까지는 설명해드리겠습니다~~ 그럼 시작해 볼까요? 평직과 너무 많은 차이가 나죠? 저도 처음 보고 와~ 하는 감탄사를.. ㅋㅋㅋ 아반떼 튜익스 주유구를 구입했습니다. 생각보다 가격이 많이 나가진 않더라구요.. 도색된 제품은 이거랑 가격이 2배정도 차이가 있는것 같습니다.다른색으로 도색 할 수 있도록 처리해뒀는데 전 그.. 티스토리 초대장 배포합니다 티스토리 3월 초대장 배포합니다~ 댓글에 선착순 10명 메일주소 남겨주시면 초대 메일 보내드리겠습니다~ 감사합니다 제 블로그 많이 찾아주셨으면 좋겠네요~~ 카본 랩핑 작업 5일차 완성 안녕하세요? 포스팅이 좀 늦었습니다. 클리어 도색을 하면서 이런 저런 실패 과정도 있었고 해서 좀 늦게 올리게 됐습니다. 기포도 올라도 올라오고 하면서 저도 많은걸 배우게된 계기가 아닌가 싶네요^^ 위 1일차 사진들을 보시면 좀 느낌이 오실것 같아 링크 추가 했습니다. 마무리 작업을 하고 클리어 도색을 했습니다 야외에서 사용하다보니 uv 클리어를 올리고 마무리 했습니다. 에폭시가 마르면 숫자가 낮은 사포부터 높은 쪽으로 면을 잡아 줍니다. 저는 대충 대충 하다가 기포를 잘 마무리 하지 못하고 클리어를 올렸더니 곰보처럼 구멍들이 나게되더라구요.. 그래서 다시 사포질... 여기가 노가다 였더라구요 다른건 크게 어렵지 않았는데 말이죠 ㅎㅎ 처음부터 너무 무리한 굴곡이 있는 것들을 건들어서 참으로 애먹었습니다... 카본 랩핑 작업 4일차 이번 포스팅은 좀 늦었습니다. 다른 일을 좀 하느라.. 급한일을 마무리하고 시간의 여유가 생겨 그동안 작업했던 내용들을 궁금해 하실까봐 간단히 올려드리고 또 다른 일을 시작해야될듯합니다. 그리 어려운 작업은 아닌데 이거에 올인이 안되다 보니 자꾸만 지체 되네요.. 전체 사진은 이 상태 입니다. 동그란건 사포 220방으로 갈아낸 상태고 상단에 있는 동그란건 기포가 올라와서 구멍이 크게 생겨 저 부분만 복구가 될까 싶어서 에폭시 소량 발라둔 상태입니다 220방으로 갈아낼 예정입니다 ㅎㅎ 기포 있는 사진을 찍지 못했네요. 이건 1차 실패를 했습니다. 실패 이유는 경화제랑 겔코트 등 비율을 잘못 섞어서 그런줄 알았는데 알고보니 경화제가 잘 섞이지 않았더라구요 그래서 경화되지 않고 끈적거림이 지속되서 새로 잘 섞.. 스노우보드 초간단 왁싱 겨울 시즌이 어느덧 지났네요.. 3개월간 고생한 보드를 위해 그리고 스프링 시즌을 위해 초간단 스노우보드 왁싱을 소개해 드릴까 합니다. 이 왁싱은 정석은 아니고 왁싱하기는 귀찮고 집에서 하려는데 스크래핑을 하면 청소하기 힘드시거나 몇일 타고 보관왁싱전? 임시방편으로 사용하시면 좋지 않을까 싶습니다. 누구나 할 수 있습니다. 제 방법이 틀렸다고 너무 나무라지 않으셨으면 해요. 그치만 제가 이런 방법으로 몇번 타봤는데 나쁘진 않았습니다. 우선 왁싱 할려면 필요한 도구들이 있죠? 전문적인 왁싱 도구는 비용이 어마어마해서 저처럼 헝그리보더는 엄두도 못내죠.. 그래서 저가형 다리미를 하나 준비했고요 왁스도 그리 비싸지 않은 왁스를 사용했습니다. 선수할것도 아닌데 너무 큰 비용을 들이지 않는 선에서 하면 좋을것 같.. 카본 랩핑 작업 3일차 많은 부분을 생략하고 올리게 될 3일차 카본 랩핑 작업일지 입니다. 이전 글을 보시고 싶으시면 아래 링크를 클릭하시기 바랍니다. 카본 랩핑 작업 1일차 http://hanzou.tistory.com/9 카본 랩핑 작업 2일차 http://hanzou.tistory.com/10 이것도 마찬가지로 랩핑을 위해 코팅된 것들을 사포로 갈아내야 합니다 물론 갈아낸 모습을 사진에 남겼습니다. 중간에 동그란 부분에는 스티가커 붙어있었는데 이 스티거는 재사용을 위해 떼어내서 잘 보관해 두었습니다. 떼어낼때 드라이기나 히팅건을 사용하시면 자국이 남지 않고 제거할 수 있습니다. 히팅컨 잘 모르시면 드라이기 같은건데 작업용도로 제작된 제품이니 검색하시면 많이 나오기는 하지만 diy를 하면서 큰 돈 투자 안하고 주면에서 쉽게.. 카본 랩핑 작업 2일차 카본 원단을 만지면서 어느정도 친해졌다고 생각하고 있는데 이거 노가다이긴 하네요.. 인내도 필요하고 경화가 되기전까지는 바라만 봐야하는것도 지루하고 그렇다고 다른 생각이 나는것도 아니고 그러네요.. 에폭시를 골고루 발라주지 못한게 문제기도 하고.. 아무튼 개봉을 하게됩니다. 못보신 분들은 1일차 글부터 보셔야될듯하네요. http://hanzou.tistory.com/9 이 글을 참조하시기 바라면서 본론으로 들어가 볼까요? 비닐봉지를 제거하고나니 어제 기포를 완전히 제거 하지 못했던 점과 에폭시가 약간 모자랐나 하는 의심이 드는군요 듬성듬성 구멍들이 보이기도 하고.. 사포로 갈아내고 다시 입히면 어느정도 복구는 가능하리라 보여집니다. 제가 이정도 완성을 했다는거 자체가 뿌듯하네요^^ 밑에 부분이 좀 이상하.. 카본 랩핑 작업 1일차 테스트로 작업했던건 말아먹고 진짜 계획했던 작업으로 다시 진행했습니다. 테스트는 왜 했냐고 물으신다면 카본, 에폭시, 겔코트 등의 작업에 필요한 부자재들과 좀 친해지고 싶어서... 그렇지만 친해지키는 커녕 시작도 못하고 다 처분할뻔 했습니다. 그치만 제가 목표로하고 있는 다른 물건들이 많기 때문에 이렇게 포기할 순 없던거지요 ㅎㅎ 제 블로그를 꾸준히 보셨다면 최초 작업하려던건 이 제품에 능직 원단이었는데 능직을 구매할까 하다가 실패과정을 거치고 나서 평직을 갖고 있는것도 감사해야할것 같아서 평상시 잘 보이지 않는 제품이라 평직으로 하기로 했습니다. 평직과 능직의 차이점은 아시죠? 모르시려나? 평직과 능직의 차이점은 패턴이 다른건데 차후 차이점에 대해서 다시 한번 이 주제를 가지고 포스팅해보겠습니다. 제가.. 이전 1 ··· 37 38 39 40 41 다음
